GTI Progeo 838 jest następcą serii 825 i podobnie jak jego poprzednik, w pomiarze wykorzystuje kamery CCD i oraz przetworniki cieczowe, co pozwala na osiągnięcie dużej dokładności i powtarzalności wyników. Przyrząd przeznaczony jest do pracy z czterema zespołami pomiarowymi i umożliwia ustawienie kół pojazdów względem:
- geometrycznej osi jazdy
- osi symetrii
- środkowego położenia przekładni kierowniczej (symetryczne ustawienie koła kierownicy).
Urządzenie produkowane jest w dwóch wersjach:
- Progeo 838 Standard - w tej wersji łączność pomiędzy zespołami pomiarowymi i jednostką centralną oraz zasilanie zespołów odbywa się za pomocą przewodów elektrycznych;
- Progeo 838 Radio - w tym wariancie zespoły pomiarowe zasilane są z wbudowanych akumulatorów, a komunikacja z jednostką centralną odbywa się na zasadzie fal radiowych, bez potrzeby używania przewodów.
Główne zalety przyrządu Progeo 838:
- 8 kamer CCD do pomiaru kątów poziomych;
- 25.000 pojazdów w bazie danych;
- Możliwość aktualizowania bazy danych pojazdów z płyty CD lub przez Internet, łatwość wprowadzania własnych wpisów oraz edycja istniejących rekordów;
- Bardziej intuicyjny i przyjemny dla oka interfejs graficzny;
Cztery opcje kompensacji bicia koła:
- tradycyjna (z podnoszeniem pojazdu),
- z przetaczaniem pojazdu,
- bez kompensacji (dla zacisków bezkompensacyjnych),
- dla pojazdów z napędem na cztery koła.
Trzy rodzaje wyświetlania wyników pomiaru:
- trzy sposoby wyświetlania wyników pomiarów:
- stopnie i minuty,
- stopnie i setne części stopnia,
- milimetry lub cale.
Możliwość wyposażenia przyrządu w oprogramowanie dodatkowe posiadające zdjęcia i opisy regulacji dla poszczególnych modeli oraz umożliwiające pomiary pojazdów z zawieszeniem wielowahaczowym, pojazdów z grupy Mercedes, pojazdów z grupy VW.
