GTI Geomasterjest komputerowym przyrządem do pomiaru geometrii kół i osi pojazdów samochodowych i przyczep o dmc. do 3,5 t, posiadających obręcze w zakresie średnic od 12" do 20".

Przyrząd GTI Geomaster występuje w trzech wersjach wykorzystujących ten sam program obsługowy:

• GTI Geomaster Standard- wykorzystuje przewodowe zasilanie zespołów pomiarowych i przewodową komunikację między zespołami pomiarowymi i jednostką centralną, której podstawowym elementem jest szafka.
• GTI Geomaster Specjal- wykorzystuje przewodowe zasilanie zespołów pomiarowych i przewodową komunikację między zespołami pomiarowymi i jednostką centralną, której podstawowym elementem jest wózek.
• GTI Geomaster Radio- wykorzystuje akumulatorowe zasilanie zespołów pomiarowych i radiową komunikację między zespołami pomiarowymi i jednostką centralną, której podstawowym elementem jest szafka.

PrzyrządyGTIumożliwiają dokonywanie kontroli geometrii ustawienia kół w samochodach: osobowych i tzw. miniwanach, a także dostawczych, posiadających obręcze kół w zakresie średnic od 12" do 20".GTIwyposażony jest w cztery zespoły pomiarowe (pomiar kątów względem geometrycznej osi jazdy) z 8 czujnikami położenia połączonymi cięgnami pomiarowymi. Można się nim również posługiwać wykorzystując tylko dwa, przednie zespoły pomiarowe (pomiar względem osi symetrii).

Cały pomiar nadzorowany jest przez komputer typu PC z odczytem na ekranie kolorowego monitora. Zespoły pomiarowe zostały wyposażone w specjalistyczne czujniki optoelektroniczne i rezystancyjne o podwyższonej dokładności. Kompensacja bicia układu koło-zacisk realizowana jest czteropunktowo, dzięki czemu eliminowane są błędy kształtu obręczy koła lub błędy diagnosty wynikające z niezbyt starannego zamocowania zacisku na kole. Korzystając z zacisków szybkomocujących możliwy jest pomiar (przy kołach niewykazujących bicia), w którym eliminuje się czynność kompensacji.GTImoże współpracować zarówno z obrotnicami mechanicznymi jak i elektronicznymi.

Główne zalety przyrządów GTI Geomastersą następujące:

• całkowicie nowy algorytm pomiarowy - znacznie skracający proces prowadzenia pomiaru. sam pomiar, bez wliczania czynności przygotowawczych (np.: założenie na koła zacisków mocujących, zamocowanie zespołów pomiarowych, przeprowadzenie kompensacji bicia, itp.), w zależności od sprawności diagnosty, może trwać około 2 minut. Użyte metody, nawet przy wykorzystaniu obrotnic mechanicznych, umożliwiają pomiary kątów wyprzedzenia i pochylenia osi sworzni zwrotnic bez konieczności dokonywania odczytów ze skal obrotnic. Wszystkie potrzebne do obliczeń wskazania odczytywane są z czujników: grawitacyjnych i rezystancyjnych znajdujących się w zespołach pomiarowych.
• akumulatorowe zasilanie zespołów pomiarowych - eliminuje konieczność stosowania przewodów zasilających. Zastosowane akumulatory umożliwiają pracę bez przerwy, przez co najmniej osiem godzin. Po każdym odwieszeniu zespołów pomiarowych na szafce automatycznie uruchamiane jest doładowywanie baterii akumulatorów.
• przekazywanie drogą radiową do jednostki centralnej wszystkich wartości zmierzonych przez zespoły pomiarowe - eliminuje konieczność stosowania przewodów sygnałowych. Duża częstotliwość przekazywania sygnałów z zespołów pomiarowych do jednostki centralnej zapewnia odwzorowywanie zmian położenia zespołów pomiarowych na ekranie monitora w czasie rzeczywistym wpływając w zasadniczy sposób na zwiększenie szybkości wykonywania pomiarów i ewentualnych regulacji(Tylko wersja radiowa).
• funkcja szybkiej diagnostyki udostępniająca odczyty wszystkich podstawowych parametrów na jednym ekranie, bez wykonania jakichkolwiek skrętów.
• funkcja ukazująca występowanie ewentualnej różnicy między lewą i prawą stroną pomiarową dla kątów: pochylenia koła i wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy.
• system 8 czujników położenia rozszerzający zakres diagnostyki geometrii kół i osi o pomiary dodatkowe, tzw. poblacharskie, pozwalające na otrzymanie pełnego obrazu wzajemnego usytuowania elementów zawieszenia pojazdu.
• kontrola wypoziomowania zespołów pomiarowych prowadzona na bieżąco w czasie realizacji pomiaru i regulacji, zabezpiecza przed pomiarami przy niewypoziomowanych zespołach pomiarowych.
• możliwość obsługi przyrządu za pomocą pilota zdalnego sterowania.
• przyrząd posiada bazę wzorcową pojazdów (przeszło 2900 modeli) oraz umożliwia prowadzenie bazy klientów i drukowanie wyników pomiarów.