- Testy pokazują, jak ważne jest utrzymywanie spójności jakościowej z wyposażeniem oryginalnym i jak wiele firma Delphi wkłada inżynieryjnej dokładności w produkcję swoich części - mówi Gaël Escribe, wiceprezes, ds. rynku wtórnego Delphi Product & Service Solutions (DPSS) w Europie, na Środkowym Wschodzie i w Afryce.
- Wynik każdego testu pokazywał, że bez najmniejszego problemu spełnialiśmy wymogi producentów wyposażenia oryginalnego, dotyczące optymalnej wydajności części. Na przykład, oferowane przez nas sworznie kulowe są w 100% testowane, odkuwki i odlewy poddawane są testom wykrywania pęknięć, wykonywanym technologią ultradźwiękową po to by zagwarantować, że stosowane przez nas materiały do produkcji są bez skazy.
Inżynierowie firmy Delphi przeprowadzają analizę wymiarową, której celem jest zapewnienie kompatybilności geometrycznej produktów oryginalnych i ich zamienników z rynku wtórnego, a także dokładną analizę składu chemicznego i właściwości mechanicznych stosowanych materiałów. Podczas procesu produkcyjnego przeprowadza się kolejne testy, takie jak testy materiałowe i wymiarowe, testy na wykrycie pęknięć oraz testy na korozję.
Wszystkie części Delphi są produkowane zgodnie z globalnymi wymaganiami, niezależnie od tego, czy są przeznaczone dla klientów, montujących je jako wyposażenie fabryczne OE, czy są przeznaczone na niezależny rynek części zamiennych. Wszystkie części przeznaczone na niezależny rynek części zamiennych przechodzą przez ten sam rygorystyczny proces weryfikacji (PPV) i akceptacji (PPAP) części. PPV potwierdza, że wyprodukowana część będzie działać dokładnie w taki sam sposób, jak prototyp, według którego została wyprodukowana, a PPAP gwarantuje, że wszystkie części spełniają wymagania określone dla próbek inżynieryjnych.
Przykładowo, testy przegubów kulowych układu kierowniczego i zawieszenia koncentrują się na badaniu siły i wytrzymałości. Obydwie te cechy są krytycznym elementem dla zapewnienia bezpiecznej jazdy. Kompletne wyniki testów są dostępne na stronie delphi.com/am.
Test wyrwania: Mierzy siłę, jaka jest potrzebna do wyrwania przegubu z jego gniazda. To ważny element zapewniający bezpieczeństwo, który zapewnia, że część będzie w stanie wytrzymać siły działające na niego w chwili, kiedy samochód znajduje się na drodze. Jeśli siła potrzebna do wyrwania przegubu kulowego z gniazda jest niższa niż wartość określona dla wyposażenia fabrycznego, wówczas istnieje ryzyko, że przegub może zawieść w trakcie jazdy. Części Delphi uzyskały wynik mieszczący się w ramach dopuszczalnej tolerancji wynoszącej 1%.
Test zerwania przegubu kulowego: Mierzy siłę, jaka jest potrzebna do zerwania przegubu. Jeśli siła potrzebna do zerwania przegubu kulowego z gniazda jest niższa niż wartość określona dla wyposażenia fabrycznego, wówczas istnieje ryzyko, że przegub może zawieść w trakcie jazdy, co spowoduje, że kierowca utraci kontrolę nad kierunkiem jazdy, ponieważ koło nie będzie już zamocowane do ramienia wahacza. Komponenty Delphi uzyskały wynik mieszczący się w ramach dopuszczalnej tolerancji wynoszącej 1%.
