Zasadniczo, pod względem technicznym nowy, wydajniejszy Scania Retarder (R4100) nie różni się od dotychczas oferowanego zwalniacza (R3500). Dotyczy to m.in. cech, takich jak integracja z zasadniczym układem hamulcowym pojazdu, tempomatem, układem zmiany biegów i układem chłodzenia. Całkowity moment hamujący wzrósł 3500 Nm do aż 4100 Nm. Uzyskano to poprzez zmianę przełożenia wewnętrznego z 3,04 na 3,26, co oznacza 17-procentowy przyrost...
Chcesz posiadać pełen dostęp do naszych artykułów? Musisz posiadać konto oraz być prenumeratorem naszej gazety!
Zaloguj się lub Zarejestruj
