Oleje – normy i specyfikacje (10/2011)

To producenci pojazdów określają dziś swoje wymagania i nadają środkom smarnym własne aprobaty, a to oznacza dla branży olejowej ogromny wysiłek i niemałe koszty. Współczesne oleje silnikowe coraz częściej poza spełnianiem norm międzynarodowych muszą odpowiadać specyfikacjom producentów pojazdów. Mamy w końcu różne klasyfikacje (API, ACEA), wreszcie limity (TBN). Znaczne zwiększenie ilości gatunków olejów o tej samej lepkości pociąga za sobą ryzyko niewłaściwego wyboru. Jak w praktyce warsztatowej „czytać” wymagania dotyczące olejów silnikowych i co koniecznie wiedzieć musimy o specyfikacjach? Na nasze pytania odpowiadają specjaliści z branży olejowej. Rafał Dobrowolski

 

Drukuj       Prześlij znajomemu       Pobierz PDF

Zobacz także:

Mierniki (09/2006)

wielkości nieelektrycznych Pomiary wielkości nieelektrycznych należą do często wykonywanych, również w dziedzinie samochodowej. Wystarczy wymienić pomiar temperatury i analizę gazów. W niniejszym artykule zostaną przedstawione jeszcze inne dwa mierniki wielkości nieelektrycznych: sonometr i termoanemometr. Pierwszy z nich... Więcej ›

W czym warto „mieszać”? (02/2011)

Poniżej napiszę kilka słów o tym jak powinno wyglądać przygotowanie mieszanki lakieru lub podkładu do natrysku. Nieraz byłem świadkiem jak lakiernik w pośpiechu przygotowuje mieszankę, korzystając z jakieś puszki czy słoika, które akurat znajdowały się pod „ręką”. Więcej ›

Most napędowy (1) (09/2004)

Układ napędowy każdego pojazdu samochodowego musi zawierać most napędowy. Oczywiście przeznaczenie pojazdu wymusza rodzaj konstrukcji mostu zarówno pod względem sposobu przenoszenia momentu obrotowego, jak również pod względem przenoszenia przezeń innych obciążeń, a także sposobu mocowania do niego innych układów,... Więcej ›