Wskazówka do demontażu 7-biegowej skrzyni OAM z podwójnym suchym sprzęgłem

Producent: Audi, Seat, Škoda, VW

Model:

• Audi: A3, A3 Cabriolet
• Seat: Altea, Ibiza, Leon, Toledo
• Škoda: Octavia, Superb
• VW: Golf, Golf Variant, Touran

Rok produkcji: od 2008

Silnik:

• 1.2 TSI, 1.4, 1.4 TSI, 1.4
• TSI EcoFuel, 1.6, 1.6 TDI
• 1.8 TSI, 1.8 TSFI, 1.9 TDI

Nr. DKZ.:

• 415 0497 09, 415 0500 09
• 415 0503 09, 415 0506 09
• 415 0509 09, 415 0512 09
• 415 0515 09, 415 0531 09

Nr. LuK RepS e t ®2CT:

• 602 0001 00
• 602 0002 00

SERVICE INFO

Aby wymienić dwumasowe koło zamachowe (DKZ) lub podwójne sprzęgło, skrzynia biegów musi być zdemontowana. Demontaż może spowodować wyciek oleju z dwóch różnych układów (skrzyni biegów/mechatroniki). Układ mechatroniki nie pozwala na uzupełnianie oleju bądź sprawdzenie jego poziomu.

Jeśli poziom oleju nie jest właściwy, pojawiają sie poważne problemy z funkcjonowaniem sterownika skrzyni biegów, które mogą być wyeliminowane jedynie poprzez wymianę całej jednostki układu mechatroniki.

Uwaga:

W celu zapewnienia szczelności układu, podczas demontażu skrzyni biegów, odpowietrznik jednostki mechatroniki musi być zamknięty.

W celu uniknięcia wycieków oleju podczas demontażu skrzyni biegów, do podanych wyżej LuK DKZ i zestawów LuK RepSet®2CT dodano specjalne osłonki. Osłonki te muszą być założone w miejscu zaślepek odpowietrzających skrzynie biegów i układ mechatroniki w czasie ich zdemontowania (patrz fot. 1). Po zakończeniu montażu, obie osłonki muszą być z powrotem zastąpione przez zaślepki odpowietrzające.

Uwaga:

Podczas prac z DKZ nie można używać narzędzi pneumatycznych!

Sprawdź łożysko igiełkowe w wale korbowym!

Należy stosować się do zaleceń producenta pojazdu!

Fot. 1. Skrzynia biegów z podwójnym suchym sprzęgłem z zaślepkami

odpowietrzającymi dla układu mechatroniki (1) i skrzyni biegów (2).

Fot. 2. Osłonki.