25.06.2010
Chciałbym przedstawić kilka przyrządów, które powinny znaleźć się w warsztacie lakierniczym. Wielokrotnie spotkałem się z opinią lakierników o różnych produktach lakierniczych, że są za gęste lub za rzadkie, przez co ich nakładanie jest utrudnione.
Jak sprawdzić czy lepkość materiału jest poprawna? Do sprawdzenia czy dany materiał, którego mamy użyć ma właściwą „gęstość”– lepkość, służy kubek Forda nr 4. W odpowiednich rubrykach kart technicznych produktów czy nawet na ich opakowaniach jest umieszczona informacja o lepkości produktu gotowego do użycia i temperaturze pomiaru. Kubek Forda to przyrząd o znormalizowanych wymiarach z otworem o średnicy 4 mm. Wlewamy do niego badany materiał i mierząc czas wypłynięcia uzyskujemy informację o lepkości. Jest to bardzo prosty przyrząd i niezbyt drogi, a dzięki niemu uzyskujemy podstawowe informacje o jakości produktów, które stosujemy.
Następne urządzenie, które okazuje się bardzo pomocne, to miernik grubości powłoki lakierniczej. W obecnych czasach mamy dostępne przyrządy pozwalające wykonać pomiary na powierzchniach stalowych, stalowych-ocynkowanych i aluminiowych, czyli na powszechnie stosowanych w produkcji samochodów. Już w momencie przyjmowania samochodu do naprawy będziemy mogli wstępnie stwierdzić czy pojazd był wcześniej naprawiany, a po wykonaniu naprawy zbadamy czy nie przekroczyliśmy grubości powłoki zalecanej przez producenta. Dla warsztatów, które mają własne systemy mieszalnicze, ale i nie tylko, polecam lampę imitującą naturalne oświetlenie. Ułatwia ona prawidłową ocenę otrzymanego koloru. Po to, aby uniknąć konieczności ponownego lakierowania, powinniśmy mieć możliwość wcześniejszej oceny uzyskanego koloru, przed przystąpieniem do lakierowania. Miejsce, w którym przygotowujemy samochód do malowania (np. kabina), często wyposażone jest w oświetlenie, które może wprowadzać nas w błąd podczas oceny koloru. Lampa jest przenośna i wygodna w użyciu.
Pozostaje jeszcze jedna bardzo ważna sprawa – pomiar wilgotności powietrza i temperatury w lakierni. Materiały lakiernicze konwencjonalne, jak i wodne mają określone warunki pracy, a wiele wad lakierniczych powstaje, gdy ich nie przestrzegamy. Te parametry możemy mierzyć bardzo prostymi dwufunkcyjnymi urządzeniami. Wymienione wyżej urządzenia z mojego doświadczenia są bardzo przydatne, powiem – wręcz wymagane w każdym warsztacie lakierniczym.
Zobacz także:
Już po raz szósty do Polski zjadą najszybsze i najdroższe samochody świata. Wszystko po to, by w dniach 24 – 28 lipca wziąć w udział w organizowanym w Gdyni i Poznaniu święcie motoryzacji: Gran Turismo Polonia 2010.
Więcej ›
W dynamicznie rozwijającym się świecie napraw samochodowych, Texa proponuje urządzenia, które reagują w czasie rzeczywistym, a jeśli to możliwe, nawet wyprzedzają nowe potrzeby mechaników.
Więcej ›
Zapewnienie właściwego oświetlenia drogi przez pojazd uczestniczący w ruchu drogowym jest podstawą bezpieczeństwa, zwłaszcza przy ograniczonej widoczności. Jest to oczywiście warunek konieczny do spełnienia przy jeździe po zmierzchu, ale również wpływa w istotny sposób na poprawę bezpieczeństwa w ciągu dnia, przede...
Więcej ›
